相信很多呼市倉儲貨架都考慮過如何處理貨架和叉車之間的碰撞。畢竟叉車進(jìn)出難免會因?yàn)椴孳囁緳C(jī)的操作或水平問題而損壞護(hù)欄、牛腿和托盤,而這種損壞可能會刮掉塑料粉末,或者撞到重型貨架車造成人員死亡。廣泛使用的進(jìn)口貨架說明了如何選擇貨架和叉車來減少碰撞:1.在牛腿或護(hù)欄上增加保護(hù)套,但這種方法可以減少叉車對貨架的損壞,但為一些技術(shù)水平較差的司機(jī)提供了機(jī)會,使管理者難以判斷司機(jī)的操作水平。2.在倉庫規(guī)劃中,可要求貨架制造商適當(dāng)增加進(jìn)口貨架通道的寬度,提前為駕駛員預(yù)留一些安全距離,以減少叉車與牛腿的碰撞。3.在叉車上安裝叉齒套,可有效減少叉車對托盤邊緣和中角位置的損壞;但該方法是否可行,通過叉車制造商的安全測試。4.在通道地面畫一條視覺減速線,而不是減速標(biāo)志。大多數(shù)時候,呼市倉儲貨架有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛速度相對較快,在視覺測量差距和實(shí)際差距之間有一定的距離,所以簡單的減速標(biāo)志可能不是很明顯。
多層穿梭貨架是一種新穎的密集型貨架形式,近年來越來越多地應(yīng)用于倉儲貨架中。多層穿梭貨架的優(yōu)點(diǎn)是存儲密度高,倉庫利用率高,工作效率高,大大降低了等待時間。其空間有效利用率多可提高到90%,場地利用率可達(dá)80%以上,適用于各種料箱揀選形式的倉庫。多層穿梭貨架系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)和設(shè)計過程,需要考慮貨架鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭車在貨架上運(yùn)行時的智能化、高效化、穿梭車搬運(yùn)料箱時的動態(tài)穩(wěn)定性、貨架鋼結(jié)構(gòu)的動態(tài)穩(wěn)定性,呼市倉儲貨架以及配套提升機(jī)和輸送設(shè)備的配套性。這些都對多層穿梭貨架的設(shè)計提出了很高的要求。