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廠址：內蒙古呼和浩特玉泉區茂盛瑩村鴻泰貨架廠（101路，119路）
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呼和浩特貨架廠家指出多層穿梭式貨架是一種新穎的密集型貨架形式，近年來已經越來越多的被運用到倉儲貨架中，多層穿梭式貨架優點在于：存儲密度高，倉庫利用率高，工作效率高，大大減少作業等待時間，其空間有效利用率多可以提高至90%，場地利用率可以達到80%以上，適用于各類料箱揀選形式的倉庫。多層穿梭式貨架系統是一個比較復雜的系統和設計過程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結構的穩定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、高效化、穿梭車搬運料箱時的動態平穩性及貨架鋼結構的動態穩定性，以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。詳情可以撥打呼和浩特貨架廠家電話。
多層穿梭式貨架系統一般包括貨架主體鋼結構、穿梭小車、提升機設備、輸送線設備、供電及網絡控制系統等。而貨架主體鋼結構主要分為：立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等，本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優選結構。
設計多層穿梭式貨架時需考慮貨架整體的安全性、靜態穩定性，同時考慮多層穿梭式貨架的偏差精度，穿梭小車運行中的動態穩定性等，貨架立柱的設計需滿足2.0的安全系數，并且盡量選用截型較大的材料來保證貨架的穩定性及偏差精度。立柱與梁、支撐桿件的固定宜采用螺栓組裝連接，避免采用掛扣形式，可在立柱正面上均勻布置相應的固定圓孔，立柱內側預留開口用于組裝立柱間支撐。呼和浩特貨架廠家的立柱高度H一般根據層高H1及層數N而定，另外需考慮庫房限高、提升機高度、消防層、維修層等因素。立柱片寬度W由料箱寬度W1加上穿梭小車取貨空間W2而定，一般W不超過1.5M，超過1.5M需另行計算立柱片的失穩率。
